ಬೆಂಗಳೂರು : ನಗರ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಈಗ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದ್ದ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (IRR) ಯೋಜನೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಜೀವ ಬಂದಿದೆ. ಹೊಸ Bengaluru ring road ಯೋಜನೆ ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರಮುಖ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂಬುದು ವಿಶೇಷ.
ಈ ಹೊಸ Bengaluru ring road ಯೋಜನೆ ನಗರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
210 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆ
ಈ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆ ಒಟ್ಟು 210 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ Bengaluru ring road ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವು ಮುನ್ನೋಟಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹಲವು ಕಾನೂನು ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಈಗ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇರೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (BMRDA) ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಓದಿ : IAS ಅಧಿಕಾರಿ ರೋಹಿಣಿ ಸಿಂಧೂರಿ CASE : ಕೈಚೀಲ ಖರೀದಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಿರುವು !
12 ಪ್ರಮುಖ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು.
ಈ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು:
- ತಟ್ಟೆಕೆರೆ (Kanakapura ತಾಲೂಕು)
- ಹಾರೋಹಳ್ಳಿ
- ಬಿಡದಿ
- ತಾವರೆಕೆರೆ
- ನೆಲಮಂಗಲ
- ದೇವನಹಳ್ಳಿ
- ಹೊಸಕೋಟೆ
- ದೊಮ್ಮಸಂದ್ರ
- ಆನೇಕಲ್
- ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಪನಗರಗಳು
ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ವಸತಿ ಬಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಚಾರ ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ.
Bengaluru ring road ನಿರ್ಮಾಣದಿಣದ ಸುತ್ತ ಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃಧ್ದಿಯು ಆಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಇದೊಂದು ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸೂಚನೆ -ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೆಲವು ಜನರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದರು. ಇದರ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 2022ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತ್ತು.
ಅದರಂತೆ, ಮಾರ್ಚ್ 2023ರಲ್ಲಿ BMRDA ಹೊಸ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದ 90 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆ, ಕೆಲವು ಕಡೆ 9 ಮೀಟರ್ ರಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ ನಡುವೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಅಸಮಾನ ಅಗಲವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದುದರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು.
2007ರ ವಿನ್ಯಾಸದತ್ತ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರ
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, 2007ರಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿ, ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನೇ ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಯೋಜನಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಇದನ್ನು ಓದಿ :KEA Recruitment 2026: ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ 258 ಕೃಷಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಆಹ್ವಾನ !
ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು
ಈಗ 2023ರಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಬದಲು, ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ:
-
- ನೆಲಮಂಗಲ ಟೌನ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ
- ಆನೇಕಲ್-ಹೊಸಕೋಟೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಿ
- ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟೌನ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (STRR) ಜೊತೆ ವಿಲೀನ
ಇಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಜಾಲಗಳ ಜೊತೆ ಸುಲಭ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಳಿತಾಯ
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭವೆಂದರೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರಸ್ತೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಕೆಲವು ಭೂಮಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಮೋದಿತ ಬಡಾವಣೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಡಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವಾಗ ನೋಂದಾಯಿತ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಉಚಿತವಾಗಿಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲಿನ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರಮುಖ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಇದ್ದು, ಇವು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು:
1️⃣ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (ORR)
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2️⃣ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟೌನ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ (STRR)
ಸುಮಾರು 17,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದ ಈ ಯೋಜನೆ ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 228 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
3️⃣ಬೆಂಗಳೂರು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (Peripheral Ring Road)
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 27,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ.
4️⃣ ಈಗ ಹೊಸ- Intermediate Ring Road (IRR)
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಈಗ Intermediate Ring Road ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಸಾಧ್ಯವೇ?
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ Bengaluru ring road ನಿರ್ಮಾಣವಾದರೆ:
- ನಗರ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು
- ಉಪನಗರಗಳ ನಡುವೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು
- ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗಬಹುದು
- ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗ ಅವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ
The successful implementation of the bengaluru ring road is vital for future developments.
ಈ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಯಾದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಬಹುದು.
ಸರ್ಕಾರ ಈಗ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳು ಹೊರಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
Bengaluru ring road ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.